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发布时间:2020-01-03 09:09     查看次数:
经由近两个小时的鉴定研究,鉴定委员会主任钱寅泉宣读了课题鉴定意见。他指出,课题研制的张拉系统智能装置紧密结合高速公路桥梁建设实际需要,按设定力值、时段、加载速率和持荷时间自动完成张拉,自动记实钢绞线伸长值,两端张拉同步性良好。试验室和室外工程实体对比试验数据表明,智能张拉工艺不乱、数据可靠、张拉力和伸长值离散性控制良好。一公司内蒙临河黄河大桥项目去年七月份进场,八月开始施工,考虑到水中施工周期长,为避开黄河汛期、凌期对施工的影响,项目领导班子研究决定,将水中下部结构铺排在今年上半年施工。项目充分利用黄河枯水季节、水位较低的有利前提,采取筑岛的方式将去年的十个水中墩减少到了目前的四个水中墩,减少了大量的水中施工工作量,确保在汛期来临前完玉成部水中施工任务。
钱寅泉说,课题提出了预应力钢丝施工质量智能控制的理念,实现了数控技术、传感技术、信息处理技术、无线传输技术与传统张拉技术的良好结合,自动化、尺度化、智能化张拉保证了桥梁预应力钢丝的有效施加和质量,进步了桥梁结构工程的耐久性和安全性。其研究成果总体水平达到海内领先,具有良好的经济效益和明显的社会效益,可推广应用于全国公路桥梁和市政、铁道行业。
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